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北京pk走势教程:萬建民:回歸常識

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cp126双色球走势图 www.ewdnz.com 世界變化太快,快得讓人有些轉不過彎來。

  僅僅半年前,一些地方主管部門強制出租司機卸載打車軟件的理由,還是“擅自加價,破壞市場秩序”;半年不到,管制的理由變成了打車軟件“爭相高額補貼,司機搶單存在安全隱患”。

  快的、嘀嘀兩款打車軟件爭相燒錢,確有不理性之處。但從打車這一小額、頻繁的支付場景入手,培養用戶的移動支付習慣,不啻為搶占用戶的一種好策略。更何況企業愿意出錢,老百姓樂得便宜,出租車享受補貼還減少了空駛,一場三贏的游戲,主管部門憑什么橫插一腳?

  也許有心人還記得,在第一輪管制打車軟件之時,不少地方曾宣稱投巨資建設統一的出租車電召平臺。如今,不知道這些政府投資的平臺是否都已投入使用,利用率又有多少?事實已經證明,對打車軟件的第一輪管制失敗了,為什么還要有第二輪管制?解決可能存在的安全隱患,除了管制,就沒有辦法了嗎?非不能也,是不為也。

  政府部門遇事總喜歡把管制放在第一位,無非兩個理由:一是壟斷利益,二是懶政思維。這兩者,都是創新的殺手、市場的天敵。只要管制還普遍存在,“發揮市場的決定性作用”就無從談起,創新也會因為不平等的競爭而被扼殺在搖籃。

  要說管制之苦,隨便找一位企業家,講起創業過程遭遇的種種管制,都能吐槽三天三夜。即使做大如騰訊、阿里者,照樣繞不開管制的圍墻。都說中國的民營企業生命力特別旺盛,只要政策留出一道縫隙,就能長出一片森林。但誰又曾想過,如果留的不只是一道縫隙,而是平等地打開大門,民營企業又將處于何種境地?

  一個到處管制的市場,是沒有生命力的市場。本屆政府把簡政放權作為行政改革的一項重點,全面取消不必要、不合理的管制,這正是處理好政府與市場關系的關鍵。李克強總理最近一次講話,要求對各級政府目前仍保留的審批事項,要公布目錄清單。清單以外,一律不得實施行政審批,更不得違規新設審批事項?!耙簿褪撬?,對市場主體,是‘法無禁止即可為’;而對政府,則是‘法無授權不可為’?!閉庠謔諧【煤拖執ㄖ喂?,已是一條重要的常識。我們所要做的,僅僅是回歸常識、承認常識,按照常識行事。

  但顯然,回歸常識不會是一個一蹴而就的過程。壟斷利益、權力尋租、懶政慣性都會為管制找到冠冕堂皇的理由。接下去要做的,是認認真真對照一下全國的法律法規,看看法律到底禁止了企業做哪些事情,又授權政府做哪些事情,有沒有不合理的禁止和授權。全國兩會召開在即,希望代表委員能夠關注這個問題,并且在今后的履職過程中,監督政府是否真正做到了“法無授權不可為”,企業是否真的“法無禁止即可為”。


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